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法拉利F8 TRIBUTO保留了法拉利經(jīng)典的車(chē)身比例，并且采用了全新的設計風(fēng)格，車(chē)輛前臉使用了更多的線(xiàn)條設計。發(fā)動(dòng)機蓋中央下方配有帶有擾流裝置的進(jìn)氣口，讓這輛法拉利F8 TRIBUTO看起來(lái)充滿(mǎn)戰斗力。

法拉利F8 TRIBUTO與法拉利488 GTB在車(chē)身側面整體造型很相似，不同之處在于法拉利F8 TRIBUTO采用了全新樣式的五輻式輪轂。在車(chē)尾處，法拉利F8 TRIBUTO使用了四個(gè)圓形尾燈，整體上揚的線(xiàn)條也讓車(chē)尾處顯得寬大了不少。雙邊共兩出的排氣加上大尺寸的尾部擴散器，為車(chē)尾處增添了運動(dòng)氣息。內飾部分，法拉利F8 TRIBUTO作為一款超級跑車(chē)，內飾看上去同樣充滿(mǎn)戰斗的氣息。

整體黑色的主色調搭配紅色縫線(xiàn)，再加上法拉利一貫的內飾風(fēng)格，運動(dòng)感十足。方向盤(pán)兩側集中了主要的功能按鍵，搭載全新一代HMI人機交互系統，在副駕駛位置也有一個(gè)7英寸的觸摸屏。值得一提的是，作為法拉利F8 TRIBUTO作為488 GTB的替代車(chē)型，新車(chē)采用了中后置發(fā)動(dòng)機，搭載了來(lái)自488 PISTA的動(dòng)力總成，90度夾角的3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，其最大功率達到720馬力，峰值扭矩700?！っ?，0-100km/h加速僅需2.9秒。

不僅如此，它還在過(guò)去20年斬獲年度國際引擎大獎桂冠的諸多競爭對手中脫穎而出，于2018 年一舉榮獲“巔峰引擎大獎”。不得不說(shuō)，F8 TRIBUTO不但是法拉利V8車(chē)款的巔峰之作，而且很有可能，這將是法拉利告別V8引擎車(chē)款的最終之作。按照法拉利之前公布的規劃，因為越來(lái)越嚴苛的排放法規，

法拉利的后續新車(chē)型將更多的將采用混合動(dòng)力。而作為法拉利488平臺下的最后一款車(chē)型，法拉利F8 TRIBUTO的綜合表現也是非常不錯的，四圓尾燈的設計透露出了復古的情懷，炫酷的外觀(guān)加上超強的動(dòng)力，沒(méi)有人能夠抵擋得住法拉利F8 TRIBUTO的誘惑。